今日，吉利汽车也是动作品牌，其旗下的吉利星瑞迎来了吉利星瑞 i-HEV 智擎混动版车型，新车推出凌云版、星汉版、望舒版三款配置，官方指导价 10.47-11.67 万元，作为吉利中国星系列的混动轿车新作，星瑞 i-HEV 以亲民的价格门槛、低至 3.98L/100km 的 WLTC 综合油耗，以及全新的 i-HEV 智擎混动技术，为紧凑型混动家轿市场带来新的选择。
从价格来看，星瑞 i-HEV 的官方起售价 10.47 万元，限时售价下探至 9.67 万元，将混动家轿的入门区间进一步拉低。这一价格带覆盖了主流家用轿车的核心消费区间，相比不少同级合资混动车型，在定价上更具亲和力，也让更多普通家庭能够接触到混动技术带来的节能与平顺体验。对于看重用车成本、又不想局限于纯电车型的消费者而言，星瑞 i-HEV 的定价策略，贴合了当下家用车市场对性价比与实用性的双重需求。
能耗表现是星瑞 i-HEV 的核心亮点之一。新车搭载吉利 i-HEV 智擎混动系统，核心配备热效率达 48.41% 的 1.5L 混动专用发动机，搭配 11 合 1 超大功率混动电机，采用 P1+P3 双电机架构。官方数据显示，其 WLTC 综合工况百公里油耗为 3.98L，在实际测试场景中，部分媒体实测油耗更低至 2.58L/100km。这套混动系统以 “电驱为主、油电协同” 为核心逻辑，66km/h 以下可维持纯电行驶状态，日常城市通勤中，电驱动时间占比超过 80%，发动机介入频次大幅降低。这一设定既减少了燃油消耗，也让车辆在拥堵路况下更显节能，契合家用车高频城市出行的使用场景。
性能输出上，新车的发动机拥有82kW峰值功率，136N·m峰值扭矩，而电机则拥有140kW峰值功率，240N·m峰值扭矩。可见，在自身的动力输出上，新车的表现就不算差，甚至满足大家偶尔的激情驾驶同样是没啥问题的。这一点在10万元级的家用车市场中，还是比较少见的。
在智能与配置方面，星瑞 i-HEV 延续了中国星系列的科技化定位。全系标配 10.2 英寸全液晶仪表、14.6 英寸高清中控屏，搭载 Flyme Auto 智能座舱系统，配备高通骁龙 8155 芯片，保障车机系统的流畅运行。辅助驾驶层面，新车搭载千里浩瀚 H3 辅助驾驶方案，芯片算力达 128TOPS，支持高速领航辅助、智能泊车等功能，可覆盖多种出行场景的辅助需求。此外，540° 透明底盘、256 色氛围灯、皮质包覆内饰等配置，也提升了座舱的实用性与质感。
车身尺寸上，星瑞 i-HEV 长宽高为 4825/1869/1469mm，轴距达 2800mm，属于紧凑型轿车中的主流水平。车内空间布局偏向家用，前后排腿部、头部空间能够满足日常乘坐需求，后备箱容积也可容纳家庭出行的行李与物品。底盘方面，车辆基于 CMA 架构打造，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，兼顾了操控稳定性与乘坐舒适性，在不同路况下都能保持较为平稳的行驶状态。
结言
作为吉利 i-HEV 智擎混动技术的落地车型，星瑞 i-HEV 的上市，进一步丰富了中国星系列的产品矩阵，也为混动家轿市场注入了新的活力。其 10.47 万起的定价、3.98L 的百公里油耗，以及兼顾动力与节能的混动系统，精准匹配了家用车用户对经济性、实用性与舒适性的核心诉求。在当前混动市场竞争日趋激烈的背景下，星瑞 i-HEV 凭借技术与价格的双重优势，有望成为 10 万级混动家轿的热门选择之一。
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